首都水務局行政官維拉斯戈昨天表示，日本公司打算資助建造的加里瓦水壩項目比政府建議的資金更加昂貴。他表示，中國資助的方案只需二億四千八百萬美元，比日本基建公司環球設備發展公司的造價還要便宜。
經過投標，中國獲得加里瓦水壩建造項目，造價為二億四千八百萬美元，但是日本基建公司環球設備發展公司卻表示，中國公司資助的加里瓦水壩項目高達八億美元。顯然，日本對中國獲得加里瓦水壩項目不甘心，故意放出不實的消息，企圖混肴視聽，破壞菲中合作。
以外長轆辛為首的菲律賓代表團目前正在中國進行訪問。週二，中國國家副主席王岐山會見了轆辛及代表團的全體成員，雙方進行了友好談話，中方表示將深化各領域務實合作和治國理政經驗交流。
據代表團成員、財政部長多明計斯昨天透露，中國除了資助加里瓦水壩方案外，還將資助菲律賓建造兩條鐵路：一是中呂宋的蘇比克－克拉克鐵路，一是棉蘭佬鐵路。蘇比克至克拉克的鐵路長達七十一點一三公里，造價為五百億零三千萬比索，今年七月將開始施工，二零二二年竣工。棉蘭佬鐵路為里戈斯至沓貢，長達一百零二公里，造價三百五十二億六千萬比索。第一階段將於今年開始，二零二二年竣工。
除了以上項目外，中國還將資助菲律賓修建赤口河水壩灌溉方案，基金達六千三百一十三萬比索。此外，還將提供四十六億一千萬比索修建岷倫洛－王城橋樑，以及提供十三億七千萬比索修建伊斯特里惹至班沓良的橋樑。
菲中關係恢復正常後，出於對菲律賓人民的友誼，中國與菲律賓簽署了二十九項經濟合作項目，其中包括貸款、修建鐵路、修建橋樑、修建水庫和水壩，等等。約略計算一下，資金多達數百億美元。對此，反對派出於政治目的，對杜特地總統及其政府提出警告說，應該警惕中國的“貸款陷阱”。
人們知道，吸引外資、吸引外商前來投資是當下各國政府努力的工作。外資越多，對國家越為有利，但是反對派出於政治考量，卻反對中國資金流入，表示這是中國的“貸款陷阱”。此外，美國、日本出於政治目的，也千方百計破壞菲中合作，日本公司環球設備發展公司無中生有，表示中國資助的項目價格比日本公司的價格還貴，就是一個例子。
不過，首都水務公司行政官維拉斯戈已經駁斥了日本公司的謊言，使該公司的造謠伎倆無法得逞。在杜特地總統提出的“大建特建”項目中，由於缺乏資金，一些項目出現難以為繼的問題，中國資助呂宋和棉蘭佬修建兩條鐵路，正好解決了菲方資金不足的困難。
所謂“貸款陷阱”純為胡說八道，反對派在美日的唆使下，無視國家利益，為了一己之私，逢中必反，把國家的利益放在一邊。過去無數的例子說明了一點，反對派只要沒有獲得利益，就反對一通，結果導致無數的項目化為泡影，無法得到實現。
那麼，對反對派和國外勢力的反對，菲律賓政府的態度如何？就杜特地總統的性格來看，他不會受到反對派政客和外國勢力的影響，只要認定對國家有利，他將一如既往堅持到底。最近菲律賓代表團到中國訪問，目的是，希望通過雙方的努力，排除困難，使雙方的合作項目得到貫徹。
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