中國軍工出口三大明日之星:

殲三一突破美俄壟斷 勇闖四代機市場

     二0一二年首次在巴黎歐洲國際防務展上亮相的MBT-三000坦克,幾乎綜合了東西方坦克的所有優點。該坦克的整車質量只有五十一噸,再加上一千二百馬力發動機,越野速度可達每小時七一公里,駕駛坦克就像駕駛自動擋轎車。MBT-三000坦克內部裝有空調,無論是工作環境還是空間都可媲美西方坦克。MBT-三000坦克還具有西方坦克不具備的炮射導彈發射能力。
   從綜合水平來看,MBT-三000坦克已經全面超越俄羅斯的外銷主力坦克T-九0S,具備和西方主流坦克較量的實力,但需要克服的困難是口碑和價格的定位。絕大多數坦克購買國仍然對德國坦克、俄羅斯坦克情有獨鍾,因為這兩國在「二戰」中積累了大量的坦克使用經驗。中國坦克既然沒有實戰上的「口碑」,就要在人機工程、駕駛品質、售後服務等其他環節上贏得口碑,這就要考驗中國軍貿企業的「內功」了。

「獵鷹」教練機 潑辣自信上展台

 

   很多軍事愛好者都認為,中國軍工軍貿企業參加國內外航展,總是展示模型多而實體裝備少,但有一種中國航空裝備在中外航展上是極為活躍的,不但幾次以實機的狀態赴海外參展,而且還極為潑辣、自信地同國外F-二二、F-一五、「陣風」等一流戰機空中競技。這,就是洪都公司的L-一五「獵鷹」教練機。
   目前,世界各國由於航空裝備進一步更新換代,正在形成新一代高級教練機研製和換裝的第三次熱潮,因此這一市場既有光明的未來,又面臨著激烈的競爭。L-一五高級教練機總設計師張弘曾經向記者概括了L-一五的優點:在研製時間上,L-一五與國外同類保持同步;在訓練效能方面,L-一五飛機略優於YAK-一三0和M-三四六,與T-五0相當;在效費比方面,L-一五飛機高於同類教練機二0%左右。

殲-三一隱形戰機 勇闖四代機市場

  在去年的珠海航展上,首次以「實機」形態出現的殲-三一戰機,成為航展中的焦點明星。按照中國武器在航展上曝光和外銷的某些內在聯繫,中國的第二種四代機,明顯瞄上了國際市場。中國敢於闖進美俄把持的四代機市場,顯示了中國航空人的志氣。但國際武器市場發展到現在,僅靠賣裝備本身是沒有前途的。想在國際市場上立足並有大的發展,軍工強國拼的是一種綜合實力,是一種涵蓋政府公關、體系輸出、模式創新、形象塑造、服務增值為一體的軍貿出口路線。
    出口殲-三一作戰飛機只是一方面,中國軍工企業要有向外輸出一整套現代空軍攻防體系的氣魄。精確制導彈藥、數據鏈系統、反隱身雷達、遠程預警雷達、中小型預警機、C四ISR指揮網絡,這些都能夠和殲-三一的出口融合併得到相互促進的機會。如果能夠解答這一問題,殲-三一「航程」就會更遠。